先日のツーリングで出石で見かけたおねーさんと撮った写真ですｗ
３連休は何処にも行ってません(>_<)
今回はバイクネタですので、ご興味のない方はスルーしてくださいm(__)m





先週のキャンプ帰りの途中、
同じ250TRに乗っているという方に珍しく声をかけられたんです
（女一人で行動してると、声掛けられることって滅多にないんですよ）
その方は私のTRが自分のやりたいカスタムをしている・・・との事で
しげしげと観察されてます
『もう、ボロボロなので・・・』とただただ恐縮する私(;^ω^)なぜかというと





あぁ～！見ないでえぇぇ～～～（笑）←その時の心の声

前後両方、ウインカーがもげてるからです(T_T)
実は一枚目の写真もこの状態なんですよ





注文してて届いていたのに重い腰が上がらず放置していた純正ウインカー

このまま玄関に置きっぱなしでした
取り付けも頼めばよかったんですが、工賃4200円、、、
ウインカー1つ3310円×4個だけでも結構な出費～～～





いざ！
バイクいじりとは無縁な私ですが、とりあえずやってみましょう

何処にも行ってなくて退屈だったので、超丁寧に記録に残そうと思います（＾ｕ＾）
私のようなメカ音痴な方でも分かるように♪

リアウインカーから！まずはシートを外します！左右の六角ボルト2か所で外れます

パカッとな＼(^o^)／

ウインカーの根元がビスになっているので、内側からエイヤっと

外します

カプラーを外して引き抜きます

撤去後

新旧のウインカー

新しいウインカーを通して


元のようにビスで仮止め

カプラーをつないでからちゃんと点灯するかチェック！
確認してからビスを増し締め！

まっ、眩しすぎるｗｗｗ





次はフロント！ブラ~ん(T_T)

経年劣化で、ゴムの部分に徐々にひびが入り、最後はブラ～ん・・・
フロントは直射日光が当たりやすいからか、ゴムが溶けちゃってます
素材をもうちょっと何とか・・・と思いますが、
廃盤車種なので今後改良されることもないでしょうね・・・
（まったく余談になりますが、バイクの生産終了が続いてますね・・・
カワサキ好きの私としましてはW800・エストレヤのクラッシックモデルの生産終了は本当に残念です！
後継モデルは発売されるのでしょうか？(T_T)）

ヘッドランプを外します！左右2か所でビス止めされてます

反対側も外したら

パカッとな＼(^o^)／

取り付け方はリアウインカーと同じです

中央の穴から左右に配線されてます

線をたどるとどちらか分かるのですが、左右で黒・グレーと色分けされてました

まっ、眩しすぎるｗｗｗ（＾ｕ＾）
これで思う存分観察してもらっても大丈夫になりました







使った工具3つと外したウインカー

このようにレンズにひびが入った時の為などに、パーツ取り用で置いておきます





オマケ

ちょいちょい写り込んでいるこのツールバッグ

中にはブースターケーブル、ソケットレンチ、ビニールテープが入れてあります
もうこれでビニールテープはいらないね～、と思いましたが
何かと使えるのでやっぱり持ち歩きます（╹◡╹）




・・・さっさと直しておけばこの間も恥ずかしくなかったのに・・・